和骋于天地之序，飞行器载万物向新——以平衡之姿破解，用探索之心立道！

在备受瞩目的2025飞行汽车与低空经济生态大会上，和骋新材料科技（上海）有限公司（以下简称 “和骋科技”）作为大会的产业链合作伙伴，携多项创新材料系统解决方案重磅亮相，针对低空飞行器电力推进系统在动力性能和安全可靠性方面的痛点提供技术支撑，为飞行汽车与eVTOL的规模化商用筑牢关键根基。

区别于常规飞行器动力系统，低空飞行器在安全可靠、轻量化基础上新增“安静”刚性需求，形成“两安一轻”（安全、安静、轻量化）核心指标。为满足这一严苛要求，当前主流方案采用多电机分布式直驱提升安全性，并匹配低速大推力螺旋桨控制噪音。该设计对电推进电机提出双重性能挑战：中低转速区需高峰值/持续扭矩，中高速区受螺旋桨负荷特性制约需高持续功率。

应对上述需求，当前电推电机的主流设计采用双三相绕组设计的外转子电机直驱螺旋桨。双三相绕组主要用于提高系统安全性；外转子方案则满足低速螺旋桨对低速大扭矩的需求，同时有效提升系统扭矩密度以实现轻量化。成熟的外转子径向磁通方案在提升系统可靠性和成本控制方面也具有明显优势。同时，为提升系统的中低速持续扭矩和高速持续功率，电推外转子电机的转子磁钢以表贴为主，以高耐温高导热的磁钢胶粘贴到转子内侧；定子采用集中绕组紧密包覆定子齿，从而充分利用电机机壳内部的风冷散热肋片进行传导散热。这使定子散热对漆包线漆、槽绝缘系统及浸渍漆的耐温和导热性能提出了很高要求。此外，转子磁钢采用海尔贝克阵列设计正日益成为高性能电推电机的选择，以进一步提升电机性能和扭矩密度，但该设计对磁钢粘接工艺的稳定性和可靠性提出了更高要求。同样，集中绕组扁线也越来越多应用于高性能电推电机，以提升持续性能并有效抑制温升。在系统层面，800V电压平台正成为提升功率密度的标配。大外径外转子电机普遍采用较高磁极对数提升扭矩密度，并匹配更高效率、更高体积密度的SiC控制器。这些技术手段在有效提升系统效率和功率密度的同时，也导致电机轴电压飙升，进而产生电腐蚀问题。

为满足低空飞行器电推电机的上述苛刻技术要求，和骋科技与行业内知名电机以及低空飞行器公司深入合作，成功开发了针对低空飞行器电推电机场景和需求的高性能材料及电机综合防护系统解决方案，并成功应用到多款高性能电推电机系统。相关解决方案介绍如下：

首先是针对高性能低空电推电机的特殊轴承电腐蚀场景，和骋科技针对大外径外转子电机轴跳大，轴颈大，多水汽等特点开发了匹配的专用柔性轴接地导电方案，为外转子电机轴承系统的可靠工作保驾护航。

针对螺旋桨电推电机对于持续功率和定子绕组散热的苛刻要求，和骋科技开发了适用于PEEK线的特殊改性的不饱和聚酯亚胺浸渍漆，该浸渍漆具有低气味、低挥发性、高填充性，耐热等级为200级，具有卓越的PEEK线粘附力从而大幅提升浸渍挂漆量，导热系数可以达到0.62W/m·K（实测结果如下表所示）。

在扁线焊接防护方面，公司开发了匹配外转子集中绕组扁线电机的焊点涂敷胶以及匹配的涂敷工艺，相比传统的涂敷粉大幅提升焊点绝缘防护的可靠性和稳定性。

应对螺旋桨电推油冷电机对于防潮与环境适应性上的挑战，油冷电驱透气防护解决方案中的膜多滤™透气阀发挥关键作用。该产品采用特殊的多孔3D材料吸附油气和气溶胶，耐盐雾、抗凝露，能在海上高湿高盐及高原昼夜温差大的环境中阻断水汽侵入电机。同时，其高效油气分离可解决低粘度润滑油雾堵塞问题，配合压差调节模块，能随飞行高度和气压变化实时调节油冷系统压差，避免爬升过程中油液喷溅，全方位保障电机在复杂环境下稳定运行。

和骋科技此次亮相，不仅展示了公司解决低空飞行器电推系统技术难题的材料创新能力，更通过系统性解决方案为行业提供了新的技术路径参考，为飞行汽车及低空经济的蓬勃发展奠定基础。